În fiecare an, în timpul sărbătorilor de iarnă, pe fosta cale ferată minieră ce leagă municipiul Brad de comuna învecinată Crișcior, poate fi văzută circulând o mocăniță (locomotivă cu abur) care trage după ea două vagoane de epocă.
În această iarnă, mocănițele vor mai circula duminică, 18 decembrie, și, zilnic, în perioada vacanței școlare între 30 decembrie 2022 și 8 ianuarie 2023.
Calea ferată în lungime de circa zece kilometri a fost înființată la începutul secolului trecut pentru transportul cărbunilor proveniți de la mina Țebea, pe ruta Brad – Crișcior, unde funcționa Uzina electrică Gura Barza.
Ea a fost construită de Asociaţia Minieră Ruda 12 Apostoli şi a fost utilizată între anii 1907 şi 1998 în principal pentru transportul cărbunelui şi al minereului.
La sfârşitul anilor ’90, zona minieră a intrat în declin, iar uzinele şi minele de aur, argint și cupru din zona Bradului au fost închise.
Cele mai multe dintre construcţiile industrale ale vechilor exploatări au fost puse la pământ, iar bunurile lor au fost pierdute, dezafectate sau valorificate la centrele de colectare a fierului vechi. În 1998, după ce mina Țebea a fost închisă, calea ferată minieră a fost și ea abandonată.
VIDEO: Mocănița, în 2021
Austriacul Georg Hocevar (49 de ani) pasionat de locomotive de epocă a preluat-o, împreună cu fostele atelieriere centrale din Crișcior și a vrut să repună în valoare linia și mocănița Brad Crișcior ca obiectiv turistic.
„Am venit în România în urmă cu 23 de ani, fiind pasionat de trenurile de epocă. Aici mi-am întânit soția și mi-am întemeiat familia, îmi cresc copiii care vorbesc românește și nu germană și cu toții ne considerăm români. Eu țin din toate punctele de vedere cu românii și cu România”, spune Georg Hocevar.
Austriacul stabilit în România în urmă cu peste două decenii spune că este foarte trist să vadă modul în care politicienii austrieci și-au arătat opoziția față de primirea României în Spațiul Schengen, zona de circulație liberă în Europa, dar și faptul că de acest lucru sunt afectați și cetățeni austrieci din România, care nu au nicio legătură cu deciziile politice luate de cei aflați la conducerea Austriei.
La inițiativa sa, în 2007 fosta cale ferată minieră a fost declarată monument istoric.
Deși zona pe care o traversează este mai puțin ofertantă turistic, fiind împânzită de rămășițe ale industriei miniere din jurul Bradului, austriacul a încercat să o anime cu ajutorul mocănițelor care circulă în timpul sărbătorilor și vacanțelor.
Garniturile trase de o locomotivă cu abur, construită în anul 1957 în Combinatul Metalurgic din Reşiţa. „Locomotiva funcţionează şi pe lemne şi pe cărbune. Principiul de funcţionare este cu puterea calorică de la lemne sau cărbune încălzim apa, care începe să fiarbă, iar de la cinci BAR în sus, deschidem o supapă, iar aburii ajung la cilindrii şi pun în mişcare locomotiva”, relata Georg Hocevar, în 2021.
